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Porsche

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Forme juridique : société par actions (AG)
Création : 1948
Siège social : Stuttgart Allemagne Allemagne
Personnes-clés : Ferry Porsche, fondateur et son père Ferdinand qui a conçu la Volkswagen Coccinelle
Secteurs : Constructeur Automobile
Effectif : 11 384 (31/07/06)
Chiffre d’affaires : 7,27 milliards d'euros (exercice 2005-2006)
Résultat net : 1,39 milliards d'euros (exercice 2005-2006)

Porsche AG est un constructeur de voitures de sport fondé en 1931 par Ferdinand Porsche, l’ingénieur qui créa la première Volkswagen. La société a son siège social à Zuffenhausen, un quartier de Stuttgart.

Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire et dont la quasi-totalité de l'approvisionnement et des livraisons passe par le chemin de fer (donc sans une noria de camions). Porsche détient actuellement 30,94 % des actions du groupe Volkswagen AG et doit en vertu du droit allemand lancer une OPA sur le groupe mais ne proposera qu'un prix en dessous du marché pour qu'elle échoue et que Porsche ne détienne que les 31,9 % du constructeur allemand pour pouvoir le contrôler .

Sommaire

Groupe

Le groupe Porsche dont le siège social est situé à Stuttgart est le constructeur automobile le plus rentable au monde. Il a réalisé au cours de l'exercice 2005-2006 un chiffre d'affaires de 7,27 milliards d'euros pour un bénéfice net de 1,39 milliard d'euros. Son capital est détenu pour moitié par les familles Porsche et Piëch. Elles possèdent la totalité des actions à droit de vote. Les 50 % restant sont répartis entre des actionnaires privés et institutionnels. La valeur boursière de la compagnie est de 19,5 milliards d'euros en septembre 2007. Au 31 décembre 2006, la société employait 11 384 salariés.

Depuis septembre 2005, Porsche a décidé d'augmenter sa part du capital dans la société Volkswagen avec laquelle Porsche partage plusieurs modèles. Cette participation est encore accrue en 2006, à 27,4 % du capital, Porsche se réservant la possibilité de monter jusqu'à 29,9 % (dépasser le seuil des 30 % l'obligerait légalement à lancer une OPA). Au cours de l'été 2006, Porsche obtient l'autorisation de l'état allemand de prendre la minorité de blocage de Volkswagen, en prenant ainsi le contrôle.[2] Après avoir franchi les 30 % du capital, la marque de voiture de sport a été contrainte par la réglementation boursière de lancer une offre publique d'achat sur le reste du capital. Mais l'opération échoue, Porsche proposant à dessein un prix trop faible. Porsche cherche depuis aout 2007 a augmenter ses parts dans Volkswagen

Histoire

Porsche 356 Speedster
Porsche 356 Speedster
Porsche 911
Porsche 911
Porsche 993 GT2 (Droite) sur le port de Cannes
Porsche 993 GT2 (Droite) sur le port de Cannes
Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT
Porsche
Porsche
Porsche 944
Porsche 944

La première Porsche fut le modèle 64 disponible en 1938. Le second modèle fut la 356 de 1948 construite à Gmünd en Autriche, où la société avait été évacuée en 1944, mais après avoir construit 49 voitures elle retourna à Zuffenhausen. Ferdinand mourut peu après et c’est son fils Ferry Porsche qui prit les rênes. La 356 était une Volkswagen Coccinelle préparée. Les dernières sortirent avec un 4 cylindres à plat totalement conçu par Porsche.

Historiquement la première ébauche de la 911 date de 1959, la version définitive quant à elle sera présentée au Salon automobile de Francfort en septembre 1963. La 911 se devait de garder un air de famille avec les 356. Dans le compartiment moteur, on optera pour un six cylindres de 2 litres, plus léger, refroidi par air, et toujours placé à l'arrière. Sa première appellation fut "901" mais Peugeot ayant déposé tous les numéros comportant un zéro central, elle fut abandonnée au profit de l'actuelle désignation "911". Ainsi naquit la 911 qui dès lors n'a cessé d'évoluer avec son boxer qui non seulement a un couple enthousiasmant mais un son rauque à se "damner". En 1963, après des succès en course, la Porsche 911 fut lancée avec un six cylindres « boxer » . Ce modèle reste la référence de la marque. Au cours des années, les relations industrielles avec Volkswagen et sa filiale Audi sont restées très proches. D’ailleurs, le petit-fils de Ferdinand, Ferdinand Piëch, toujours son principal actionnaire, fut le président exécutif de Volkswagen. L’actuel est Martin Winterkorn qui vient de Audi, Piëch ayant pris la présidence du conseil de surveillance (organe de contrôle plutôt que de direction) de Volkswagen.

Course

La course d’endurance des 24 heures du Mans a été particulièrement souvent le théâtre de réussites puisqu’elle a été gagnée seize fois, sans compter les innombrables victoires par catégories. En Formule 1 Porsche a fourni les moteurs pour McLaren de 1984 à 1987 (sous le nom TAG, Techniques d'Avant Garde, société de Mansour Ojjeh qui finance le programme). La firme participe au rallye Paris-Dakar.

Porsche a la réputation de produire des véhicules qui, malgré leurs hautes performances, sont suffisamment fiables et tractables pour être utilisés dans la vie courante ; ayant en cela une approche différente de constructeurs concurrents comme Ferrari ou Lamborghini.

Porsche a fourni un service de conseil pour de nombreuses marques comme Studebaker, RUF Automobile GmbH, Seat, Daewoo, Mercedes-Benz, Peugeot, Audi et Subaru, ainsi qu'à l'origine de la renaissance d'Harley-Davidson.

Le modèle Porsche Cayenne et la Carrera GT sont assemblés dans une nouvelle usine à Leipzig. La plus grande partie de la production de la Porsche Boxster est sous-traitée auprès de Valmet Automotive en Finlande.


 
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